Zo schreef ik zondagochtend nog een gezellige nieuwsbrief voor ruim 1000 mensen over de Eindeloze zomer van 2014, zo abrupt kwam daar vandaag een einde aan. Je moet de weergoden ook niet verzoeken; sinds gisteravond regent het nonstop aan de Côte d’Azur. En dan niet een klein beetje, maar echt van die slagregens waarbij het water je in 1 seconde in je schoenen loopt en we in huis overal lekkages ontdekken doordat de regen langs dakpannen naar binnen sijpelt. Zelfs de scholen aan de Zuid Franse kust zijn niet bestand tegen zoveel water; vandaag werden vele scholen gesloten vanwege interne wateroverlast waarbij het water gewoon op de gangen naar binnen klettert. Bij ons op de berg werd het weggetje een riviertje en kregen we vanavond zelfs code rood van de brandweer die het verkeer onderaan de berg tegenhield. Morgen geen school voor de kinderen; het is te onverantwoordelijk want voorlopig blijft het regenen. Voor wie hoog en droog dit stukje leest, dan toch nog wat beeldend leedvermaak van de wateroverlast in het eens zo zonnige Zuid Frankrijk. Voor alle zekerheid de trapoline maar vastgezet met touw aan een boom. De actie van vorig jaar vraagt niet echt om herhaling.
Tag Archief van: zuid frankrijk
De man liep onhandig de trap op. Het was niet eens zo’n lange trap, maar hij struikelde wel drie keer over zijn eigen schoenen. Vroeger konden mensen daar altijd om lachen, nu was er niemand in de buurt die schaterend naar zijn veel te grote schoenen keek. Hij klopte voorzichtig op de deur en hield de deurkruk in zijn hand. Macht der gewoonte, hij had altijd een deurkruk in zijn jaszak verstopt, weer zo’n grap die het vroeger altijd goed deed. Zijn baas keek hem hoofdschuddend aan: “Je lijkt wel gek geworden, om nog steeds in dat pak rond te lopen. Lees je geen nieuws; er is een ware razzia aan de gang op mensen zoals jij!” De man keek bedroefd. Hij dacht er nog aan om uit het bloemetje op zijn rever te huilen, dat leek wel gepast nu het huilen hem nader dan het lachen stond. Waar was het fout gegaan? Sinds er aggressieve clowns actief waren in Grasse, Cannes en Nice bleven de mensen uit zijn buurt. Het publiek, de vrolijke families met kinderen die hij altijd aan het lachen kreeg met een onhandige buiteling, een valse noot op de trompet of een mislukte jongleer act.
Deze week stond hij in de buurt van La Colle sur Loup. Na de eerste act kwam hij, zoals altijd, als clown vrolijk op, roepend en zwaaiend naar de kinderen. Dit keer begon de zaal hard te gillen; boze vaders schreeuwden dat hij op moest donderen met zijn achterlijke clownskop. Dat was hem in 30 jaar als clown nog niet eerder overkomen. Hij had het eerst niet goed in de gaten; tot hij een blikje cola tegen zijn hoofd gegooid kreeg. Dat deed pijn. Het was een actie die snel navolging kreeg; het publiek gooide dozen popcorn, blikjes drinken en veel boe-geroep naar zijn hoofd. En dat terwijl hij nog maar amper aan zijn act was begonnen. Nu zat hij bij zijn baas, de circus directeur die een hand op zijn schouder legde. “De clown is dood, mijn beste vriend,” sprak zijn baas zachtjes. “Ik kan je niet langer bij ons houden, het is te gevaarlijk; mensen zien clowns als een gevaar. Het spijt me.” De man knikte en draaide zich om. Onverwachts haalde hij een uitklapbare bos bloemen uit zijn mouw en gaf die aan zijn baas. Uit zijn grote rode mond klonk: “Als herinnering aan onze samenwerking…”
Die avond liep de man verdwaasd met zijn schamele bezittingen in een koffer langs de autoweg. Hij was vergeten zich om te kleden; hij droeg nog steeds de geruite broek, de lange jas met slippen, de te grote schoenen, zijn rode neus en een wit geschminkt gezicht alsof hij ieder moment kon gaan optreden. Auto’s reden langs hem en toeterden wilde. Kinderen op de achterbank keken hem met wijd opengesperde ogen aan. Ze schreeuwden: “Mama, papa, daar loopt een clown!”. Na tien minuten stopten twee auto’s van de Police National voor hem. Agenten met getrokken pistolen riepen iets onverstaanbaars en dwongen hem om op zijn buik te gaan liggen. Hij verzette zich niet. Wat maakte het allemaal nog uit; voor hem was de show toch voorgoed over.
De zware Plus Value belasting in Frankrijk op de winst die een huizenverkoper op zijn pand maakt, lijkt voor EU-ingezetenen fors te worden worden teruggedrongen. Deze Plus Value belasting , oftewel extra vermogenswinstbelasting die Frankrijk onlangs introduceerde voor bezitters van onroerend goed, is volgens de advocaat-generaal van het Europese Hof van Justitie voor een aanzienlijk deel in strijd met regels van de EU. Goed nieuws voor Nederlandse en Belgische huizenbezitters: het advies van die topjurist van de EU wordt meestal gevolgd door het hof.
Bij de verkoop van een huis in Frankrijk kijkt de belastingdienst mee of de verkoper erop vooruitgaat. Als dat zo is, moet hij afhankelijk van het aantal jaren dat hij het huis in eigendom had, een deel van de winst afdragen als Plus Value belasting. Dat kan oplopen tot maximaal 40,5 procent van de winst. Onderdeel is een heffing van 15,5 procent over die winst. Die heffing wordt aangemerkt als ‘sociale lasten’. Maar u betaalt die lasten al in eigen land en daarom zou U dat deel van de vermogenswinstbelasting niet hoeven te betalen, en zelfs kunnen terugvorderen. Tienduizenden Nederlanders hebben een huis in Frankrijk. Het oordeel van het hof inzake de Plus Value belasting wordt over enkele maanden verwacht.
Voor wie overweegt om iets te kopen in Frankrijk, betekent dit dat u gewoon een beetje winst kunt maken. Natuurlijk betaalt u Plus Value belasting over het verschil tussen aankoop en verkoop, maar minus de kosten zoals renovatie. Natuurlijk blijven er altijd onzekerheden hoe Frankrijk dan zijn begrotingstekort gaat terugdringen. Maar dat het over de rug van buitenlandse onroerend goed eigenaren gaat, is met de aankomende beslissing van de EU een stuk kleiner geworden. Misschien moeten ze in Parijs toch maar gaan nadenken over het miljarden kostende ambtenaren apparaat.
Het fundament onder nieuwbouw complex Riviera Rhapsody in Roquebrune Cap Martin staat als een huis. Er zijn nog enkele appartementen te koop en we brengen u graag zo voor het weekend op de hoogte van het meest recente aanbod. Nog even de voordelen; betaling in termijnen tot datum oplevering sleutel, verlaagde notariskosten en een waardecheque van 1000 euro aan interieur advies.
Voor de snelle en slimme beslissers komt de opleverdatum steeds dichterbij. Gaat u er zelf in wonen, gaat u het verhuren of verkoopt u het twee maanden na oplevering door met een interessante winst? Geld op de bank laten staan levert niets meer op; geld investeren in prachtige nieuwbouw in Roquebrune Cap Martin des te meer.
Informeer en reserveer via ab@wonenaandecotedazur.nl
RIVIERA RHAPSODY LEVERING TWEEDE KWARTAAL 2016 | ||||||
N° LOT | TYPE | ETAGE | OPPERVLAK | TERRAS | PRIJS TVA 20% | |
108 | T3 | 1 | 60 | 13 | 323,000 | |
102 | T2 | 1 | 43 | 8 | 225,000 | |
103 | T3 | 1 | 63 | 11 | 295,000 | |
208 | T3 | 2 | 60 | 14 | 335,000 | |
203 | T3 | 2 | 62 | 11 | 320,000 | |
303 | T3 | 3 | 62 | 11 | 340,000 | |
403 | T3 | 4 | 70 | 45 | 498,000 | |
501 | T4 | 5 | 81 | 35 | 620,000 | |
502 | T3 | 5 | 80 | 119 | 748,000 | |
Garage box vanaf € 26 000 | ||||||
Dubbele garagebox vanaf € 41 000 |
Schoolvakanties zijn strak geregeld in Frankrijk; iedere 8 weken heeft ieder kind twee weken vakantie. En dus stapt dit weekend iedereen met zijn grut in de auto om de kinderen naar opa en oma in het Noorden te brengen zodat de ouders door kunnen werken. Wie geen werk heeft is daar overigens ook best tevreden mee; onderzoek deze week wees uit dat meer dan de helft van de Franse werkzoekenden helemaal geen moeite doet om werk te vinden. Met een prima uitkering, een zeer complete ziektekostenverzekering en daarnaast wat klusjes die in Afrikaans geld worden uitbetaald komt men wel de winter door. De Fransen graven zich in voor het komende jaar nu de regering gaat bezuinigingen op last van de EU.
In Toulon, waar de grootste marinebasis ligt, is het eerste bezuinigingsresultaat zichtbaar. Hier verdwijnen banen, schepen en gebouwen om zodoende de defensie uitgaven te beperken. Nu zijn soldaten en in dit geval mariniers gewend om orders op te volgen, dus dit is de enige branche waar men niet staakt en waar het makkelijk bezuinigen is. Maar verder zal iedere bezuiniging op sociale lasten, werktijden, pensioenen worden beantwoord met stevige en langdurige stakingen. Het personeel van AirFrance kreeg zelf KLM’s Golden Boy Camiel Eurlings op de knieën onder het mom ‘Een buitenlander gaat ons écht niet vertellen wat we moeten doen”.
Bon courage Camiel, Frankrijk is nu eenmaal het land waar socialisme en vakbonden de dienst uitmaken. Deze week alleen al waren er weer forse stakingen bij het openbaar vervoer en net voor de vakantie gingen leraren van de basisscholen ook maar een dagje staken. Het zal niets met het heerlijke weer te maken hebben; overdag stijgt het kwik tot zo’n 28 graden, als vallen er ‘snachts hagelstenen in de bergen. De winter komt eraan, net als het Ebola virus. Terwijl de Nederlandse regering opnieuw haar naïviteit toont door te denken dat het Ebola virus wel overwaait, gaat Frankrijk de bewaking verscherpen: op iedere luchthaven worden passagiers uit risico landen extra gecontroleerd, te beginnen deze zaterdag met passagiers uit Guinea. Er waren nog meer controles, dit keer werd de kwaliteit van luxe hotels gecontroleerd; een jury van 25 vakjournalisten koos na uitbundig beraad (lees champagne in het zwembad) Eden Roc op Cap d’Antibes tot het Beste Hotel van Europa. De 2014 Prix Villégiature wordt in de branche gezien als toonaangevend. Helaas kon Tiki Beach in Pamplonne niet meer meedoen. Het meest bekende hotel op het strand van St. Tropez ging deze week in vlammen op.
We liepen deze week gewoon gezellig aan zee de hond en onszelf uit te laten toen ik het vanuit mijn ooghoek ontdekte; een Airbus A320 midden op de boulevard van Nice naar Antibes! Voorzichtig liepen we er op af en de deur zwaaide open; de trotse eigenaar liet ons de nieuwste attractie aan de Côte d’Azur zien; een vliegsimulator op ware grootte. We struikelden over kabels en stekkers en werden naar voren gebracht; daar stond inderdaad een complete cockpit op ware grootte en een groot rond scherm met digitale projectors. “Volgende week gaan we officieel open” fluisterde de man met ontzag, ‘En we hebben échte piloten die als co-piloot aanwijzingen geven aan de mensen die altijd al in een Airbus hebben willen vliegen” Ik nam nieuwsgierig plaats in de stoel, startte voor de grap de motoren en duwde de Airbus vol gas de startbaan op. Jo schrok en gilde dat we geen paspoorten bij ons hadden en Floor, onze hond begreep er niets van. Ze blafte nerveus en sprong uit de cockpit. Terwijl we haar door het raampje naar binnen probeerde te lokken, reed ik ondertussen met brullende motoren het grasveld van Nice Airport op. Verder gelukkig geen schade.
Maar voor wie net echt de lucht in wil, reserveringen voor een vlucht boven een stad naar keuze kunnen online worden gemaakt via aviasim.fr De kosten bedragen 99 euro voor 1 persoon incl. 20 minuten piloten training en 40 minuten vliegen. De echte experts nemen natuurlijk een lange vlucht van twee uur, die kost 249 euro. Tijdens deze vlucht wordt overigens geen koffie geserveerd.
We zijn er twee jaar lang voor door het stof gegaan; de grootscheepse renovatie van de drukste straat in Cannes: Boulevard Carnot. Wie als toerist met de auto naar Cannes aan de Côte d’Azur komt en niet de oude smalle smokkelaarsroute kent (via Vallauris door de heuvels van Super Cannes) neemt keurig via de A8 de afslag Cannes en staat vervolgens op een lange rechte statige straat die recht naar het hart van Cannes leidt. Het is een prachtige boulevard met veel oude gebouwen en lantaarns die je doen denken aan Parijs.
Doordat Boulevard Carnot door de populariteit van Cannes overvol raakte met lokaal verkeer en te veel toeristen waardoor het soms anderhalf uur duurde voordat alle stoplichten waren gepasseerd, werd in 2011 besloten tot een grondige renovatie: de belangrijkste verkeersader zou worden gedotterd met een pneumatische hamer. We werden lekker gemaakt met verhalen over de prachtige architectuur, een snellere doorstroming en een kekke Palm Express bus verbinding als kers op de taart. Kortom, het kon alleen maar beter worden.
Het werd een grote planologische vergissing. Eerst verdween de straat in lawaaierige stofwolk; als een soort Noord-Zuid lijn met veel serieus kijkende mannen uitgerust met veiligheidshelmen en gele jasjes. Sommigen toeristen dachten ook echt dat er een metro kwam; de straat ging soms tot wel 4 meter diep open en er leek geen einde aan de verbouwing te komen. De hele dag dreunden de zware machines; winkeliers hielden hun ramen en hun hart vast en zagen met knikkende knieën hun omzet tot 70% dalen. Natuurlijk klaagden zij in een petitie het gemeentebestuur aan met een eis voor schadevergoeding, die uiteraard hautain werd afgewezen: ‘Wat klaagt u nu, straks staat uw winkel op de mooiste straat van Cannes?!’
Eindelijk ging de Boulevard weer open; de fanfare maakte een optocht, er hingen kleurige vlaggen aan de lantaarns en iedereen haalde opgelucht adem. Ook wij namen ‘vol verwachting klopt ons hart’ de afslag Cannes, reden de Boulevard op en…stonden stil. Op een doordeweekse dinsdag ochtend. De tweebaans autoweg was gehalveerd tot enkelbaans omdat de ontwerper een prachtige brede busbaan centraal op de boulevard had getekend. De bushaltes zagen er hip uit, al stonden er verdacht veel mensen te wachten op de Palm Express bus die volgens dienstregeling op tijd reed maar waar in de praktijk natuurlijk niets van terecht kwam. De rij auto’s voor de stoplichten leek nog langer dan voorheen en alleen taxi’s reden lachend met 60 tot 80 kilometer per uur over de busbaan. Was het wel een verbetering of hadden we gewoon pech? Deze week kwam een vernietigend rapport naar buiten dat ons gevoel gelijk gaf: Boulevard Carnot is drukker en gevaarlijker dan ooit sinds de renovatie.
Taxi’s rijden te hard over de busbaan, de stoplichten voor de twee enkelbaans wegen staan veel te lang op rood waardoor mensen na 10 minuten wachten zachtjes door rood rijden, op een moment dat voetgangers willen oversteken en deze geschrokken terugspringen op de busbaan waar ze net niet door een taxi worden overreden. Auto’s botsen dagelijks tegen een fluisterstille bus en hoeveel scooters er al onder een auto zijn verdwenen, de statistieken houden het niet meer bij. Er zijn in ieder geval nog nooit zoveel ongelukken geweest op Boulevard Carnot; ambulances en takelauto’s rijden dagelijks heen en weer met nieuwe slachtoffers en voertuigen met blikschade. Dat alleen al zorgt voor extra files. Natuurlijk eist iedereen een aanpassing van de kostbare nieuwe infrastructuur. U denkt natuurlijk net als ik: ‘geef gewoon die busbaan vrij aan het normale verkeer’, maar zo makkelijk is het niet. Er zal ongetwijfeld eerst een jaar worden vergadert voor men besluit dat er opnieuw wordt verbouwd. U bent in ieder geval gewaarschuwd; na twee jaar en 11 miljoen euro is Boulevard Carnot nu de gevaaarlijkste straat van Cannes geworden.
Het blijft een van de meest geliefde plekjes aan de Côte d’Azur; Roquebrune Cap Martin. Natuurlijk door zijn bijzondere ligging, maar ook door de adellijke historie en de bewoners die ook iets adelijks hebben. Nu hoeft u geen freule of jonkheer te zijn om hier te wonen, maar enige klasse wordt wel gewaardeerd. Voor de happy few hebben we goed nieuws; tussen Menton en Monaco, verrijst straks een nieuwe “Blue Horizon” met nieuwbouw appartementen in Roquebrune Cap Martin, een stijlvolle residentie voor hen die willen wonen op de hoogst denkbare stand van luxe, comfort met natuurlijk een majestueus uitzicht over de baai en de Cap Martin. De toekomstige bewoners van Blue Horizon genieten dagelijks van een panoramisch uitzicht over Italië en Monte Carlo, wie wil dat niet?
De Blue Horizon residentie biedt slechts 9 appartementen te koop, genesteld in een oase van groen. Alle nieuwbouw appartementen in Roquebrune Cap Martin blinken uit in moderne architectuur en zeer grote terrassen, in grootte van 2 tot 4 kamers tot een prachtig penthouse. Sommige appartementen hebben een balkon en sommigen een tuintje. De ingang, delobby en de gemeenschappelijke ruimtes zijn met de grootst mogelijke zorg en smaak ontworpen.
Verschillende services ‘in huis’ zorgen voor een zorgeloos verblijf zoals een zwembad met zeezicht en een onder architectuur aangelegd parkje met veel mediterrane planten en bloemen. Deze stijlvolle nieuwbouw appartementen in Roquebrune Cap Martin worden in 2016 opgeleverd. Wilt u dit jaar nog zeker zijn van een appartement, mail dan voor de complete prijslijst en plattegronden met ab@wonenaandecotedazur.nl Wilt u op de hoogte worden gehouden van alle interessante nieuwbouw aan de Côte d’Azur, dus niet van een flatje ergens in de binnenlanden met uitzicht op het droogrekje van de buurvrouw, maar stijlvol ontworpen met zeezicht en alle voorzieningen binnen handbereik? meldt u zich dan aan voor onze nieuwsbrief of download de French Riviera Network App; onze iPhone App met dagelijks nieuws, muziek, foto’s, video’s en actuele ontwikkelingen op het gebied van onroerend goed in Zuid Frankrijk. De links vindt u bovenaan in het menu op deze pagina.
De man houdt de schouders van de vrouw vast en duwt haar zachtjes vooruit. “Nog een klein stukje maar, je doet het goed”, fluistert hij in haar oor. De vrouw maakt een grimas van de pijn en zet voorzichtig haar voet naar voren, zachtjes het zand rakend dat langs haar tenen kriebelt. Dat voelt ze; het doet haar herinneren aan de eerste keer dat ze hier kwam; aan de kust bij Cannes. Ze zet weer een pas vooruit, het warme zand onder haar voeten gloeit en voelt fijn.
De vrouw is bijna zeventig en straalt zelfs met gewoon stilstaan op een strand een klasse uit die je soms bij vrouwen ziet; het is een sierlijke elegantie, voortkomend uit een ranke lichaamsbouw en veel sporten in combinatie met een type opvoeding en milieu waarin je al jong leerde wat stijlvol zijn betekent. Hélène heet ze, ze staat even stil, kijkt ogenschijnlijk gedachtenloos naar de kustlijn van Théoule. Weemoedig denkt ze terug aan de tijd toen het leven zo zorgeloos was. Als model in Parijs kon ze geen genoeg krijgen van de catwalk; heerlijk was dat; strak vooruitkijken, voet voor voet, draaien met de heupen en doordringend kijken naar een fictief persoon op de vierde rij, dan een ferme draai en weer terug lopen, zelfverzekerd en onbereikbaar voor de wereld. En nu, vele jaren later nu kan ze bijna niet meer lopen, sinds haar beroerte van acht maanden geleden.
Gelukkig is ze niet alleen. Haar grote liefde Maurice helpt, zo zorgzaam en geduldig dat ze soms tranen in haar ogen krijgt. Iedere ochtend maken ze samen een wandeling op het strand zoals ze dat al jaren doen; alleen gaat het nu veel moeizamer. Maurice is vastbesloten om haar weer goed te laten lopen, en het is waar, het gaat ook letterlijk stap voor stap beter. De eerste keer kon ze alleen maar huilen; nu loopt ze vanaf de stenen trap aan de boulevard bij het gemeentebord van Cannes tot aan de vlaggenmast van de zeilschool, dat is toch snel zo’n 100 meter. Pas als ze dat stukje heeft gelopen, stapje voor stapje, terwijl Muarice haar langzaam voortduwt krijgt ze haar beloning. Dan mag ze gaan zitten op het strandstoeltje dat hij heeft klaargezet. Onder de parasol drinken ze samen een kopje koffie, uit de thermoskan.
Maurice smeert wat jam op de croissants die hij bij de bakker heeft gehaald en voert haar kleine hapjes. Ze geniet zichtbaar; ze raakt zijn hand teder aan en ze fluisteren lieve dingetjes naar elkaar. Na de koffie wil Maurice dat ze verder gaat met haar oefeningen; ze moet haar armen een voor een omhoog tillen en met de linkerhand haar rechteroor aanraken. En dan met de rechterhand haar linkeroor, dat lukt alsmaar niet, ze vindt dat zo stom van zichzelf. Al die tijd praat Maurice zacht tegen haar: ‘Goed zo, liefste, je kan het, het komt helemaal goed met je, je bent mijn schat, ik ben zo trots op je.’
Ze zijn al meer dan 45 jaar samen; vanaf het moment dat ze elkaar zagen wisten ze het; ‘jij hoort bij mij’. Maurice woonde beneden haar, een vriendelijke, robuuste man, die meteen aanbood om te helpen haar meubeltjes naar boven te dragen, in het nieuwe appartement in Le Marais. Ze spraken iedere week een avond met elkaar af; dan gingen ze dansen of naar een expositie of gewoon elkaar handen vasthoudens nietsdoen, samen op een bankje in een park, fantaserend over het leven. Binnen een jaar trouwden ze en in Le Marais bleven ze nog heel lang wonen, onbezorgd en druk met hun leven, hij als decorbouwer bij foto en filmproducties en zij als couture model. Over kinderen krijgen spraken ze nooit; ‘We zien wel als het zo ver is,’ zei ze luchtjes als het onderwerp bij vriendinnen ter sprake kwam. Toen Hélène te oud werd voor het modellenwerk vond ze een baan bij Air France als grondstewardess. Ze hield niet van vliegen, liever maakte ze wandelingen, slenterend door het Bois de Bologne met haar man, haar held, haar geliefde, haar minnaar.
De drukte van Parijs begon hen echter steeds vaker te irriteren, te verstikken. De metro en de RER waren overvol en de mensen leken steeds onaardiger te worden. Regelmatig kreeg ze een gemene duw in haar rug omdat iemand naar buiten moest, vlak voordat de deuren meedogenloos dichtgingen. Als dat mislukte en de onbehouwen pummel alsnog een halte werd meegenomen, moest ze stilletjes lachen. De spreekwoordelijke overlopende druppel kwam toen er in hun appartement werd ingebroken. Alles was kapot geslagen; de spiegels aan de muur, de fotolijsten vol herinneringen waren zonder reden van de buffet kast afgeslagen en de zittingen van hun twee favoriete stoelen waren kapotgesneden. Dat er geld en sieraden waren gestolen vond ze niet erg, maar dat onbekende mensen het veilige gevoel hadden meegenomen, dat was onherstelbaar.
Zo ontstond langzaam het plan om Parijs te verlaten en naar de Côte d’Azur te verhuizen. Beiden vonden Cannes het best bij hen passen; het had een zekere stijl en gezelligheid en vanuit Nice konden ze alitjd nog met de trein of het vliegtuig naar Parijs. Op een dag in mei 2008 verhuisden ze. Ze weet nog goed hoe blij ze was: de blauwe lucht, de geur van het eten in de restaurants, de drukte in Le Suquet dat haar een beetje aan Les Halles deed denken, de haven, de restaurants, de muziek op straat. Het mooiste was de Middellandse zee; met dat prachtige water en dat heerlijke warme zand. Samen brachten ze vele middagen en lange avonden door op het strand, vaak met niets meer dan een flesje rosé en een bakje zelfgemaakte taboulé met kip en gedroogde zontomaatjes. Daar lagen ze, twee innig verliefde mensen, op leeftijd weliswaar, maar met een passie die bleef voortduren. Hélène dacht dat ze nooit gelukkiger kon worden. Ze kreeg gelijk.
Op een ochtend, de zon scheen al naar binnen, kon ze haar lichaam niet bewegen en proefde ze een vreemde smaak in haar mond. Het was stil in haar hoofd, ze probeerde zich om te draaien naar Maurice, maar kon alleen haar ogen draaien. Paniek brak uit, haar ogen schoten heen en weer, ben ik aan het dromen, is dit een nachtmerrie? Ze viel in een zwart gat en werd opnieuw wakker in het ziekenhuis met een bezorgd kijkende Maurice naast haar. ‘Je hebt vannacht in je slaap een beroerte gehad; de dokters komen vanmiddag langs om met ons te praten.’ De diagnose van de serieus kijkende artsen was niet al te vrolijk; ze zou waarschijnlijk nooit meer normaal kunnen lopen en praten, de kans op volledige genezing was minder dan 30%.
Die avond huilden Maurice en zij, op dat koude ziekenhuisbed, hij met zijn sterke armen on haar heen, zij zonder geluid maar met grote tranen over haar gezicht. ‘We komen hier wel overheen, dat beloof ik je’ zei Maurice lief. Hij regelde dat ze thuis kon revalideren; het aanbod voor een verzorgingstehuis werd resoluut van de hand gewezen: ’Daar zijn we nog veel te jong voor’ grapte hij tegen de dokter.
Eenmaal thuis voelde ze zich ellendig, hulpeloos en afhankelijk van Maurice. Zonder het ooit te hebben afgesproken was er tussen hen een soort van automatische rolverdeling; zij haalde elke dag verse bloemen in huis en verzorgde de lunch op hun kleine terras. Een schoonmaakster wilde ze niet; liever kende Hélène ieder hoekje van het huis en poetste dit met liefde tot het overal heerlijk rook. Zo groot was het daarbij ook weer niet, ze hadden een kleine slaapkamer, een studio, een ruime living met uitzicht op de de haven en een terras aan de achterzijde. En nu kon ze niets meer; ze moest worden gevoerd met eten en drinken en in de ochtend kwam een verpleegster om haar te douchen. Ze huilde met haar gezicht omhoog zodat de tranen zich vermengden met de warme waterstralen en niemand het kon zien.
Maurice had veel op Internet gevonden over de gevolgen van een beroerte en de mogelijkheden om te herstellen. Hij was vastberaden en stelde een plan op; iedere dag moest ze dezelfde oefeningen doen; na het ontbijt of lunch moest ze het servet oppakken dat links van haar lag en dat aan de rechterkant van haar weer neerleggen. Pas na weken van frustratie lukte het haar. Hélène kreeg iedere dag massages, luisterde naar haar favoriete klassieke muziek en Maurice las iedere avond het lokale nieuws voor uit de Nice-Matin voor tot ze in slaap viel en pas de volgende ochtend wakker werd door de geur van verse koffie.
Lopen ging slecht; ze kon geen evenwicht houden en viel alsmaar in de armen van Maurice. Pas toen hij een oud gymnastiek toestel met twee zijbalken in de woonkamer had neergezet, lukt het haar om twee meter te lopen, al steunend op haar handen. Soms gaf ze op, maar steeds weer werd ze streng uit haar bed gehaald. Na drie maanden was Hélène zo ver hersteld dat ze naar buiten kon. Met tranen in haar ogen schuifelde ze voetje over de markt in Le Suquet. De bloemenman zag haar en keek blij verrast. Hij kwam naar haar toe met een rode roos en gaf een galante handkus: ‘We hebben je gemist, Hélène.’
Nu lopen ze weer over hun stukje strand; de auto staat in Mandelieu aan de boulevard geparkeerd. Om 10 uur zet Maurice de stoeltjes en de parasol klaar en haalt haar uit de auto. De zee en het strand doen Hélène goed; het zand kietelt haar voeten en de zee lijkt haar bij iedere golf nieuwe energie te geven. Ze loopt voetje voor voetje naar de zeilschool. Maurice duwt haar langzaam de goede richting op, over het warme zand, naar een nieuw begin.
Het is hét weekend van het jaar voor de Monaco Yacht Show 2014 en de superrijken en/of jachtliefhebbers van de wereld. In het altijd glamoureuze Monaco kunt u de nieuwste, grootste en meest luxe superjachten bewonderen. De Monaco Yacht Show 2014 is zonder meer de meest prestigieuze plezier bootshow ter wereld, met dit jaar zo’n 115 jachten en meer dan 500 exposanten. Naast jachten kijken en een onderzeebootje proberen kunt u ook eindeloos champagne drinken met een van de honderden Russische prostituees die op hoge hakken over de steigers flaneren. Wordt er met u geflirt, dan is dat niet om uw looks, maar om uw portemonnee. Betaal het glaasje champagne daarom vooral niet zwaaiend met uw Titanium credit card, maar juist met veel losse dubbeltjes en kwartjes. Binnen no-time is de langbenige dame waar u net nog mooie sier mee maakte verdwenen. Op naar de bitterballen en bier dan maar, deze zijn in overvloed te vinden op de vele door Hollanders bemande stands op de Monaco Yacht Show 2014.
VOC mentaliteit
Oud premier Balkenende verzuchtte ooit eens: ‘Ik zou die Nederlandse VOC mentaliteit wel weer een beetje willen terugzien…’ Dit weekend kan hij en 33.000 andere bezoekers van de Monaco Yacht Show 2014 met eigen ogen zien dat Nederlanders nog steeds heer en meester zijn op het internationale water. De Nederlandse scheepsindustrie is ongelooflijk sterk vertegenwoordigd op iedere drijvende tentoonstelling. ‘If it ain’t Dutch, it ain’t much’ is een gegeven waar goed zaken mee wordt gedaan. Zelfs het grootste nieuws van Monaco dit jaar komt van werf Oceanco in Alblasserdam: het 91,50 meter lange jacht Equanimity.
Dit schip is helaas al verkocht, aan een geheimzinnige Chinees wiens identiteit angstvallig wordt beschermd. Veel vrienden heeft de man in ieder geval niet; aan boord zijn slechts 9 luxe hutten; een mastersuite, 4 VIP-hutten en 4 dubbele cabines. Natuurlijk heeft dit superjacht wel een jacuzzi op het dek, een zwembad van 20 vierkante meter, een sauna, een fitnessruimte, hot tub, beach club, schoonheidssalon, Turks bad, een bioscoop en een spa zorgen. Op het voordek zit een helikopterplatform en de garage ligt vol met speeltjes als waterscooters en een opblaasbaar onderwaterbootje. Onderdeks is er ruimte voor 29 bemanningsleden; zo’n bootje moet wel iedere dag worden gepoetst. Wilt u dit staaltje Hollands Welvaren met eigen ogen bekijken; het speeltje ligt aan de Quai Rainier 1er Grand Amiral de France R02.
Technische details M / Y Equanimity
Lengte 91.5m
bouwer Oceanco
Exterior Designer Oceanco
Interior Design Andrew Winch
Gebouwd 2013
model Custom
Beam 14.6m
Gross Tonnage 2999 ton
Diepgang 3.95m
Kruissnelheid 15 Knopen
Topsnelheid 19.5 knopen